这是宁波口岸在9个月内进口的第3架直升飞机。我市一家航空技术公司的负责人许先生告诉记者：“今年年底之前，该公司从宁波口岸进口的直升机将不少于15架。”

　　作为全国低空空域改革试点的七个分区之一，宁波通用航空市场潜力正被悄然激发。

　　直升机连续进口

　　宁波海关与宁波检验检疫部门的记录显示，去年6月，宁波口岸首次迎来直升飞机进口。当时的机型也是一架SCHWEIZER 269C型的轻型活塞直升机，主要用于飞行训练培训、航空摄影等用途，进口价约18万美元。

　　5个月之后，11月24日，宁波口岸再度迎来了飞机进口，这次进口的是一架单价超过千万元的直升飞机。该机原产于加拿大贝尔工厂，属于单发轻型多用途直升飞机，广泛应用于客货运输、救援救护、农田作业、行政勤务等任务。

　　昨天，又一架来自美国的直升飞机进入宁波市场。

　　随着飞机频频进口，相关配套也随之跟进。记者了解到，集展示、销售、起降、维修维护于一体的浙江省首家飞机5S店也将于下月初在宁波梅山正式开业。

　　通用航空跑马圈地

　　记者了解到，除了频繁进口直升飞机，宁波近年来与通用航空相关的市场活动还有不少，多家企业已在宁波推出了公务机租赁业务。

　　相关资料显示，宁波已经有专业从事公务机包机服务的“包机旅游有限公司”。和直升飞机不同，公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞 机，也称行政机或商务飞机。公务机一般为9吨以下的小型飞机，可乘坐4到10人。记者了解到，使用一次公务机的费用在10万至数十万元不等。“宁波飞北京 大约10万元，空中飞行时间约7小时。”一家公务机公司的相关人士告诉记者。

　　栎社国际机场正在进行的三期建设同样瞄上了公务机市场。在规划中，栎社机场公务机基地将建设专用场地、跑道、维修仓库等各种设施，专门为公务机 的飞行和降落提供细致的服务。一家公务机公司的工作人员告诉记者，按照飞行重量的不同，飞机起降费不尽相同，起降费用基本上在2000元或2000元以 上，如果需要过夜甚至长时间停放，一天的过夜费按照起降费的15%收取。

　　此外，宁波有一部分人已经在尝试参加飞机驾照学习考试。业内人士告诉记者，欲驾驶小型飞机，考飞行驾照要花费16万元。

　　开放试点激活市场

　　无论是直升飞机频繁进口还是公务机租赁业务的推出，其大背景都是宁波低空空域的开放试点。

　　根据国务院、中央军委的改革意见，从2012年开始，我国就已经明确要扩大低空空域开放试点范围，其中宁波就是其中七个开放试点的分区之一。受此政策刺激，公务飞行、空中旅游、航拍等低空飞行项目才在宁波陆续出现。

　　业内人士认为，伴随低空管理改革的深入，在我市，通航产业将迸发出巨大的经济利益和社会价值，其上下游所带动的基础设施建设、航空器制造、人员培训、运营服务和后续的飞机维护等相关产业链，都将进入爆发式增长期。